發布時間：2015.10.22 新聞來源：http://www.ioryb.com/ 瀏覽次數：

汽車用電子設備中的高頻電子變壓器，在外界溫度條件變化大和發動機室發熱的高溫條件下工作，就必須采用高溫高飽和磁密軟磁鐵氧體。軟磁復合材料(SMC)是上世紀90年代開發出來的新型軟磁材料，其出發點是想把金屬軟磁材料的工作頻率向MHz級和GHz級擴展，因此將金屬軟磁材料與其他高電阻材料，如石英、陶瓷、高分子材料等復合在一起，只要控制金屬軟磁材料的體積百分數在逾滲極限以下，就有可能保持軟磁特性，又減少各種高頻率損耗，成為一種新的軟磁材料――軟磁復合材料，取英文名稱的第一個字母，簡稱SMC材料。軟磁復合材料中的磁性粒子可以是純鐵、鎳、鈷金屬、鐵鎳合金、鐵鎳鉬合金、鐵鋁合金、鐵基非晶合金、鐵基納米晶合金和軟磁鐵氧體經過粉碎后制成的粉末。

非磁性物體可以是二氧化硅等絕緣體，硅樹脂、聚乙烯、環氧樹脂等高分子材料作粘接劑和硬脂酸等作潤滑劑。磁性粒子和非磁性物體混合后，可以經過絕緣處理、壓制成形、燒結等工藝加工成磁粉芯，也可以采用現在的塑料工程技術，注塑成各種復雜形狀的磁芯。軟磁復合材料的優點是密度小，重量輕，生產效率高，成本低，產品一致性好。缺點是由于磁粒子之間被非磁性物體隔開，磁性阻斷，磁導率現在一般都在100以內，最近報導通過納米技術和其他措施，已開發出磁導率超過1000的軟磁復合材料，****可達6000。

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